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  当互联网造车浪潮兴起的时候,一大批“新兴车企”顺势涌现出来,蔚来汽车也是其中的一家。而对这些初创企业来说,“假想敌究竟是谁”是一个会经常被问到的问题,但李斌(微博)的答案却似乎有些出人意料。

  “蔚来汽车没有假想敌。”2016年3月8日,腾讯汽车在2016年倾情打造的国内首档汽车泛科技视频栏目《驾预》在北京隆重开播。活动现场,蔚来汽车创始人、董事长李斌对“假想敌”做了阐释。

  在李斌心中,目前最关心的是将蔚来汽车尽快造出来,只有做出了车、为用户创造了价值之后自然就可以盈利,而究竟蔚来汽车要造什么样的车,他的回答也很简单。“很简单,我们不会造低成本的车,我们也不会把我们的车低于成本价销售。”

  以下为访谈实录:

《驾预》互动:媒体观察员对话蔚来汽车李斌

  跟风造车的互联网车企必定失败

  主持人:非常感谢李斌董事长和我们的分享,我们也请到了一些媒体观察员,如果台下有提问的话可和李斌董事长进行交流。

  王超(微博):我有一个问题,腾讯既是蔚来汽车的股东,也是其他的股东,资本市场对互联网造车是非常看好的,今年有七八家靠谱的互联网公司宣布造车,会有很大的资本涌入进来。在这种竞争环境下,您觉得蔚来怎么能够活的更好,或者说什么样的企业可以活下来?

  李斌:腾讯投资整个新能源领域,我们也曾经有过交流,不觉得有什么不专一,希望和谐富腾可以发展的很顺利,也许将来会有一些合作。

《驾预》互动:媒体观察员对话蔚来汽车李斌

  从我们角度讲,我们也不只腾讯一个股东,我们有很多的股东,希望能集中大家的优势,这个汽车产品不是一家能够做的,这点我们非常开放。任何的初创公司或者说任何现有的汽车公司,我们都可以合作。我们都可在各个方面进行合作,这是我们从蔚来汽车角度讲的态度,只有大家一起努力才能改变整个产业。

  什么样的公司能活下来,纯粹跟风的公司肯定没戏,把这个事情想的太简单的公司、只有一腔热血的公司也是没戏的,比如说资金的准备,人才的准备,要做好这些足够的准备也是非常难的。

  还有一点,没有进行很周密的用户洞察,用户洞察不靠谱的公司也是没戏的。你把这几个条件放在一起去看,就知道要开始一个新的公司有多难,你看汽车公司在早年,30年代或者再早一点,也是有很多公司,活下来的从全世界范围看也不是很多的。

  在国内的新公司,我要提醒很多东西,不能把现在政策的红利当成商业模式的基础。如果一辆车补贴多少钱,以这样的优惠开始新公司的话,这种思考的出发点非常危险。可能再过两三年去看,最终会有两三家有一些机会。

  王超:特斯拉已经创办13年了没盈利,蔚来汽车打算用几年的时间盈利?

  李斌:我现在关心的是车尽快早点出来,做了自然就盈利,你给用户创造价值自然盈利了。现在还没有意义去展望我们什么时候能盈利,我们有信心我们会成为商业上比较成功的公司。商业上成功意味着必须要有利润,我们相信这也是我们长期发展必须做到的事情。

  主持人:您有假想敌吗?

  李斌:没有。你能占的比例太少了,一能卖50万辆车,占中国也就百分之二点几,会有很多在细分领域的产品的竞争,这是没问题,或者有眼球的竞争,这真的都不重要。它没法转化成为销量,我们对这个还是有洞察的。跟卖车半毛钱的关系都没有。

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