2014年-2015年中国汽车经销商库存预警指数趋势图
1月5日，新年伊始，中国汽车流通协会举行月度形势会，对于12月份汽车行业流通状况、2015年1-11月份二手车市场状况和进口汽车市场预测进行了解读和分析。
12月份，有55.3%的经销商认为汽车市场总需求相比上月明显增加。这个判断并非没有依据，根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”，12月份预警指数是52.6%，相比上月的61.8%有明显的回落，已接近荣枯线。
年底汽车产销两旺、四季度刺激性政策，对于长期观望的消费者需求的释放起到了“催化”作用。“本月20号发布的12月份的库存系数，预计跟11月份的库存系数基本持平，保持在1.4左右。”汽车流通协会副秘书长郎学红说。由此，回顾2015年全年汽车流通情况，呈现库存预警指数呈现“前高后低”的状况，下半年经销商的经营状况明显有所好转。
但比起需求，今年经销商更多“绊倒”在了流动资金紧张上，26.4%的经销商认为“流动资金紧张”。最重要的原因在于，整个金融行业对于汽车流通行业这块的融资过于谨慎，导致经销商不得不低价把现有在库产品尽量清库回笼资金保证资金链安全。郎学红呼吁，金融机构对整个汽车流通给予更多支持，对资金政策做出相应的调整。
2011年-2015年我国二手车交易量
中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，二手车交易的受阻，是影响新车市场的又一因素，“两者是相铺相成的关系”。2015年1-11月全国二手车市场累计交易量840.03万辆，相比上年同期增长3.63%，累计交易额4924.21亿元；其中，11月当月交易量为84.64万辆。尽管实现了80万辆的突破，但是对于汽车流通行业“十二五”规划千万辆的目标来说还有一定的距离。
在汽车流通协会副秘书长沈荣看来，以中国二手车市场的深度容量，甚至连海外的投资者都“嗅”到了。特别是从2015年开始火爆的二手车电商，也在从侧面培育着二手车市场。“2015年全年我国二手车市场累计交易量将达到930万-940万辆左右。”同时，协会将继续向相关部门提出议案，对于制约二手车行业发展的某些地方政策进行规范。
